“您已進入海上石油作業(yè)禁區(qū)，解鎖請立即駛離。海洋”一望無垠的新質向深海麵上，銀白色無人機旋翼嗡鳴，生產(chǎn)懸停在拖網(wǎng)漁船上空喊話。力深藍這一幕，圳低已成為南海東部油田海上巡檢的空經(jīng)常態(tài)。近年來，濟飛深圳不斷拓展低空經(jīng)濟的解鎖海洋應用，在油田巡檢、海洋物資運輸、新質向深應急救援等場景中“解鎖”海洋新質生產(chǎn)力。生產(chǎn)

　　海底管道是力深藍海上油氣生產(chǎn)的生命線。中國海油深圳分公司針對南海高鹽霧、圳低強陣風、空經(jīng)電磁環(huán)境複雜等特點，創(chuàng)新打造無人機海上應用模式。目前，公司已配置多旋翼、複合翼、電動及油動垂直起降等多類無人機。

　　海管巡線主力機型為垂直起降固定翼無人機，機身采用航空複合材料，可抗8級陣風，續(xù)航180分鍾、最大航程200公裏，兼具垂直起降靈活性與固定翼長航時優(yōu)勢，適配複雜海況長距離巡線任務。無人機搭載高清攝像、紅外熱成像、激光探測及高分貝喊話裝置，可實現(xiàn)海管動態(tài)巡線、異常船隻跟蹤、實時回傳數(shù)據(jù)。其應用擴展至油田群成片布局，納入油田生產(chǎn)運維常態(tài)化流程。

　　如果說無人機解決了“看得見”的問題，eVTOL則打通了“送得到”的鏈路。2025年8月，我國自主研發(fā)的全球首款獲型號合格證的2噸級eVTOL“凱瑞鷗”，成功完成全球首次海上石油平臺物資運輸飛行。它裝載新鮮水果和緊急藥品，從深圳陸地起飛，58分鍾後降落在距海岸線150公裏的惠州19-3平臺——傳統(tǒng)船運需約10小時。“凱瑞鷗”采用複合翼構型，航程200公裏、時速200公裏、載重400公斤，已順利完成垂直起降、懸停、遠距離跨海飛行等關鍵測試，驗證大型eVTOL在海洋石油工業(yè)場景下的可行性。

　　單點突破背後，政策同步發(fā)力。2025年，自然資源部、國家林業(yè)和草原局聯(lián)合出臺《關於支持深圳進一步全麵深化自然資源領域改革的若幹措施》，提出20條改革舉措重點優(yōu)化提升“五大空間”。其中包括：創(chuàng)新空間智慧治理，拓展“空間+AI”多元應用場景，支撐低空經(jīng)濟、智能無人體係，加快打造“全球低空經(jīng)濟第一城”。

　　產(chǎn)業(yè)層麵，“AI+海洋”應用生態(tài)加速成型。深圳市海洋發(fā)展局聯(lián)合龍頭企業(yè)、科研院所，發(fā)布首批“AI+海洋”應用場景，涵蓋海洋業(yè)務、產(chǎn)業(yè)、公共服務三大類共60項，涉及海洋執(zhí)法、深海資源開發(fā)、港口航運、海洋能源等細分領域。深圳市規(guī)劃和自然資源數(shù)據(jù)管理中心發(fā)布的“海洋數(shù)字孿生底座”場景中，提出“底座+低空經(jīng)濟”應用需求，擬推動多方合作構建海洋公共應用服務體係。

　　據(jù)預測，至2030年我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望達3萬億元，海洋場景將成為重要增長極。目前，深圳涉海經(jīng)營主體超過11萬家。從無人機巡線到eVTOL跨海運輸，從AI賦能到政策護航，深圳低空經(jīng)濟正從城市天際線飛向“深藍”。