新華社北京9月25日電 題：四條高鐵將開通 全國高鐵網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)擴(kuò)容提質(zhì)增效

　　新華社記者

　　金秋時(shí)節(jié)，條高鐵將提質(zhì)一批重點(diǎn)高鐵線路即將開通運(yùn)營。開通擴(kuò)容記者25日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，全國9月28日，高鐵京港高鐵雄安至商丘段、網(wǎng)絡(luò)西渝高鐵西安至安康段、多點(diǎn)宜昌至興山高鐵、增效哈爾濱至伊春高鐵將集中亮相。條高鐵將提質(zhì)

　　四條新線穿越華北、開通擴(kuò)容西北、全國華中、高鐵東北，網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步織密“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，多點(diǎn)壓縮區(qū)域時(shí)空距離，增效便利沿線群眾出行，條高鐵將提質(zhì)為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入交通新動(dòng)能。

　　“目前，四條線路均已完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評(píng)估，軌道、通信信號(hào)、列車控製等各係統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定，滿足安全運(yùn)營條件。”國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示。

　　在華北，京港高鐵雄商段從雄安站引出，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商丘站，正線全長552公裏。

　　“雄商段開通運(yùn)營後，雄安至商丘最快2小時(shí)27分鍾可達(dá)，沿線任丘、肅寧、河間、深州等縣（市）邁入高鐵時(shí)代，雄安新區(qū)、冀中南平原、魯西南腹地與豫東地區(qū)的聯(lián)係更加緊密。”國鐵北京局客運(yùn)中心副主任韓勇說。

　　在西北，全長171公裏的西渝高鐵西康段串聯(lián)起西安市、商洛市、安康市。乘坐時(shí)速350公裏的高鐵列車，旅客從西安東站至安康西站最快僅需45分鍾。

　　西康段穿越秦嶺山脈，地質(zhì)環(huán)境複雜，生態(tài)保護(hù)要求高，施工難度大。自2021年6月開工建設(shè)以來，中鐵十一局等參建單位強(qiáng)化安全、質(zhì)量與環(huán)保控製，攻克山區(qū)高鐵建設(shè)係列技術(shù)難題，建成重難點(diǎn)工程燕子坡隧道和滻河特大橋等橋梁工程，確保線路如期開通。

　　在華中，“水電之都”宜昌再添高速新通道。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公裏的宜興高鐵從滬渝蓉高鐵宜昌北站出發(fā)，經(jīng)宜昌市夷陵區(qū)，進(jìn)入“昭君故裏”興山縣，接入鄭渝高鐵興山站。

　　“全線橋隧比超過90%，絕大部分線路穿行於崇山峻嶺之間。”國鐵武漢局建設(shè)部建設(shè)管理科科長杜海梁說。在崇山險(xiǎn)隘之間，來自中鐵隧道局等單位的建設(shè)者向複雜地質(zhì)發(fā)起攻堅(jiān)，攻克一道道工程難關(guān)。全線重難點(diǎn)控製性工程興山東隧道與高嵐河特大橋首尾銜接。興山東隧道全長16883.5米，最大埋深約1256米，是國內(nèi)少有的集高埋深、高地應(yīng)力、高瓦斯、高地溫於一體的深埋長大高鐵隧道。坐落於巖溶峽穀之上的高嵐河特大橋，最高橋墩達(dá)124米。

　　在東北，全長318公裏、設(shè)計(jì)時(shí)速250公裏的哈伊高鐵開通後將成為我國最北端高鐵，伊春西站也將成為我國緯度最高的高鐵站。“伊春西站坐落於北緯47度，是我國首個(gè)在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房，也是哈伊高鐵全線新建規(guī)模最大站房，建成後可同時(shí)容納1500名旅客候車。”中鐵建設(shè)伊春西站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施欽偉說。

　　哈伊高鐵開通運(yùn)營後，綏化、伊春等地市邁入高鐵時(shí)代，哈爾濱站至伊春西站最快1小時(shí)46分鍾可達(dá)，伊春西站至北京朝陽站、大連北站分別最快8小時(shí)46分鍾、6小時(shí)7分鍾可達(dá)。

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示，四條新線開通後，將進(jìn)一步完善全國高鐵網(wǎng)布局，優(yōu)化路網(wǎng)通達(dá)性，持續(xù)釋放高鐵輻射帶動(dòng)效應(yīng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。